7.5.2009: Hämeentiellä saa pyöräillä henkensä uhalla

Helsingin polkupyöräilijät (Hepo) toteutti pyöräilijöille suunnatun kyselyn Sörnäisten Kurvin ja Hakaniemen välisestä tieosuudesta. Turvattomaksi ja uhkaavaksi Hämeentiellä pyöräilyn koki peräti 95 prosenttia vastanneista. Useat mainitsivat joutuneensa hengenvaarallisiin tilanteisiin ja bussikuskien ohittaneen heidät liian läheltä, soittaneen torvea tai kiilanneen vaarallisesti eteen. Aiheesta uutisoi näyttävästi Helsingin Sanomat. Toimittaja oli itsekin kokeillut pyöräilyä kyseisellä pätkällä. Torstaina osallistuin myös kaupunkitutkimuksen päiville. Itse olin vetämässä Eeva Luhtakallion kanssa työryhmää nimeltä kansalaisaktivismi globaalissa kaupunkitilassa. Pidin sessiossa … Lue lisää

6.5.2009: Miksi sähköyhtiöt pimittävät tietoa?

Aamulla vastailin Vihreän langan toimittajan kysymyksiin hallituksen ilmasto- ja energiastrategian sähkönkulutusennusteesta. Hallitus on lähtenyt siitä, että sähkönkulutus Suomessa kasvaa. Tälle ei ole kuitenkaan mitään perusteita – kiristyvät ilmastotavoitteet, energiatehokkuustoimenpiteet sekä talouskriisi ja metsäteollisuuden rakennemuutos pitävät huolen siitä, että sähkönkulutus tulee Suomessa laskemaan merkittävästi tulevina vuosina. Tavoitteita olisi syytä tarkentaa alaspäin. Iltapäivällä vedin Suomen luonnonsuojeluliiton järjestämää huippukiinnostavaa seminaaria liittyen sähkönkulutuksen mittaukseen. Energiatehokkuuden parantamisen ensimmäinen askel olisi tiedon tarjoaminen kuluttajille. On vaikea … Lue lisää

5.5.2009: Pohjoismaiden fossiili: Suomi!

Tiistaina olin eduskunnassa Ulkopoliittisen instituutin järjestämässä seminaarissa: Towards a new climate regime? Views of China, India, Japan, Russia and the United States on the road to Copenhagen. Seminaarin yhteydessä julkaistu raportti ja materiaali löytyy täältä. Tilanne ei ole kovin ruusuinen. Kööpenhaminan ilmastosovun löytämiseksi tarvitaan vielä kovasti töitä. Iltapäiväksi suuntasin eduskunnasta Kansallismuseon auditorioon ympäristöministeriön järjestämään seminaariin Countdown to Copenhagen COP15. Seminaarin avasi ympäristöministeri Paula Lehtomäki ja sen pääpuhujana oli Harald Dovland … Lue lisää

4.5.2009: Haluavatko Vihreät lisää kulutusta?

Maanantaina olin luennoimassa ravitsemustieteilijöille ilmastonmuutoksesta ja ruuasta. Painotin puheenvuorossani viitaten lukuisiin tutkimuksiin ja selvityksiin sitä, että kasvispohjainen ruoka on yleensä eläinperäistä ilmasto- ja ympäristöystävällisempää sekä kaiken lisäksi myös terveellisempää. Ravitsemusterapeuttien yhdistyksen järjestämässä koulutustilaisuudessa olivat lisäkseni paikalla mm. MTT:n Juha-Matti Katajajuuri, Suomen Kuluttajaliiton Annikka Marniemi ja Raision Pirjo Alho-Lehto. Hyvin järjestetty tilaisuus vaikka Biomedicumin lounasravintolasta ei ollutkaan mahdollista saada vegaaniruokaa. Jouduin siis tyytymään perunoihin, herneisiin ja salaattiin. Kaiken kaikkiaan superkiinnostavia alustuksia … Lue lisää

3.5.2009: Tapahtui vapun aikaan

Tapahtui vapun aikaan. Torstaina eli vappuaattona pyöräilimme vähän yli 40 kilometria, suurimman osan siitä Espoossa, jossa piipahdimme Henrikin ja Sallan tupareissa. Maisemat Tapiolasta länteen ovat tyrmistyttävän surkeat. Illalla istuimme vielä Merin ja Laurin luona iltaa. Paikalla oli iso joukko huippufiksuja ja inspiroivia tyyppejä. Vappuaattona eli perjantaina järjestimme Annukan kanssa wiherkaupusväen wappubrunssin viherelvytyksen hengessä kotonamme Käpylässä. Voi miten paljon mukavia ihmisiä vierailikaan meillä päivän ja illan aikana. Lamaspesiaalina tarjosimme vegaanipurtavan lisäksi … Lue lisää

Ilmastoutopia voi olla huomispäivän realismia

Tämä mielipidekirjoitukseni julkasitiin Helsingin Sanomissa torstaina 30.4.2009. Ilmastoutopia voi olla huomispäivän realismia  HS kirjoitti 26. 4. osuvasti henkilökohtaisista päästökiintiöistä. Kirjoituksen mukaan päästökiintiöiden käyttöönotto olisi niin radikaalia politiikkaa, että sitä voidaan verrata hyvinvointivaltion syntyyn. Tämän sukupolven haaste on siirtyminen hiilineutraaliin yhteiskuntaan. Ilmastokriisissä kyse on koko nykyisen sivilisaation olemassaolosta. Ratkaisut siitä, millaisessa maailmassa elämme vuosisadan puolenvälin jälkeen, tehdään nyt. Henkilökohtaisten päästökiintiöiden asettaminen voi olla yksi mahdollinen keino monien muiden toimenpiteiden joukossa. Henkilökohtaisten … Lue lisää

27.4.2009: Listalla 21 puhetilaisuutta

Voi miten mukava ja rento päivä! Aamulla kävimme läpi viikonlopun valtuuston kevätkokouksen kuulumisia. Valtuuston julkilausuman voi lukea tästä. Lisäksi suunnittelimme toimistolla muun muassa vuoden 2010 luonnonsuojelutoiminnan painopisteitä sekä seuraavan Luonnonsuojelijalehden sisältöä. Iltapäivällä yksi teatteriryhmä kävi haastattelemassa minua ilmastonmuutoksesta ja ilmastopolitiikasta. Lisäksi valmistelin tulevia esityksiäni Kokkolaan ja Ravitsemusterapauttien kevätkoulutuspäiville sekä tein työsuunnitelmaa tulevien viikkojen kuvioista. Listalla on tällä hetkellä 21 puhetilaisuutta ja niihin kaikkiin pitäisi vielä jotenkin valmistautuakin. Suomen sosiaalifoorumissa pidetyn … Lue lisää

26.4.2009: Pekka Haavisto Koijärvestä

Sunnuntaina luin aamupalalla 15 kilometrin juoksulenkin jälkeen Suomen kuvalehteä. Pekka Haavisto kirjoitti upeasti Koijärven tapahtumista: ”En enää palannut järvelle, mutta joskus tunsin nousevani Koijärven lintutorniin uudestaan. Yksi sellainen hetki oli, kun valtioneuvoston istunnossa 20. elokuuta 1998 hyväksyttiin Suomen ehdtus Natura 2000 -verkostoksi. Jokaisesta kiistanalaisesta alueesta on käyty pitkä väittely ympäristöministerinä johtamassani ministerityöryhmässä. Kokouksia oli pidetty useamman kerran viikossa aamuseitsemältä. Hiukset muuttuivat harmaiksi, mutta ympäristöministeriön puolustus piti, ja esitys saatiin valmiiksi. … Lue lisää

25.4.2009: Onnistunut ydinvoimamielenosoitus ja hyvät keskustelut

Superonnistunut ydinvoimamielenosoitus lauantaina 25.4.! Tiedote mielenosoituksesta löytyy tästä:Noin 800 mielenosoittajaa vaati biotaloutta ja energinsäästöä, ei uusia ydinvoimaloita Video mielensoituksesta täällä sekä kuvia ja muuta tietoa osoitteessa: http://www.ydinvoima.net Kiitos kaikille järjestäjille ja osallistujille! Tästä on hyvä jatkaa ja pudottaa pohja pois ydinvoimahulluudelta. Mielenosoituksen jälkeen oli vuorossa Suomen sosiaalifoorumin yhteydessä järjestetty Suomen luonnonsuojeluliiton keskustelutilaisuus henkilökohtaisista päästöoikeuksista. Paikalla oli yli 60 innokasta kuuntelijaa. Kirjoittelin keskustelun yhteenvedon ilmastoblogiin. Henkilökohtaisista päästöoikeuksista siirryimme sujuvasti seuraavaan keskustelutilaisuuteen … Lue lisää

24.4.2009: Ydinvoiman vastaisen superviikonlopun startti – Liian riippuvainen polkupyärästä?

Ydinvoiman vastaisen superviikonlopun avaus nähtiin eduskuntatalon rappusilla. Olin itsekin paikalla päivystämässä yhdessä sisuksistaan savua päästelevän ydinvoimatroijanhevosen kanssa.  Samalla oli mahdollisuus pysähtyä keskustelemaan ilmasto- ja energiapolitiikasta muutamien töihin saapuvien kansanedustajien kanssa. Aamupäivä jatkui tiedotustilaisuudella, jossa kansanedustajat ja eri puolilta Suomea paikalle saapuneet ydinvoiman vastaisten kansanliikkeiden edustajat lyttäsivät puheet lisäydinvoiman tarpeesta. Aiheesta uutisoi esimerkiksi Helsingin Sanomat otsikolla Ydinvoimaa vastaan maanlaajuinen kampanja. Lisäksi kannattaa katsoa Suomen luonnonsuojeluliiton ja Greenpeacen tiedote:Ydinvoiman vastaiset kansanliikkeet: ydinvoimasta … Lue lisää

Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen. 

Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.
Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka. 

Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki. 

Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e. 

Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi

Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa. 

#norja #lofootit #lappi
Saana 

#saana #saanatunturi #kilpisjärvi
Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.
Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa. 

Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo. 

Hieno konsepti Lieksan kaupungilta!

Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun. 

#lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon
Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?
Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.
Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja
Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana?

Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal. 

Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain. 

Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana?

Tässä lista ja arvio kaloreista:
-banaani, 100 kcal
-nuudeleita soijarouheella, 400 kcal
-4 x vauhtikarkki, 168 kcal
-6 x ruispalaleipää, 438 kcal
-6 x margariini leivän päälle, 210 kcal
-6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal
-pastaa soijarouheella, 600 kcal
-8 dl smoothieta, 720 kcal
-4 dl appelsiinimehua, 180 kcal
-4 x Mariannekarkki, 80 kcal
-suklaajäätelötötterö, 200 kcal
-urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal
-nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal
-vesi 2 dl, 0 kcal

Yhteensä 3937 kcal

Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal. 

Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan: 
-uinti 903 kcal
-pyöräily 3725 kcal
-juoksu 2750 kcal
Yhteensä: 7378 kcal

Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin!

Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.
Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta. 

Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta. 

Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana. 

Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi. 

Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa. 

Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille! 

Mutta mitä seuraavaksi?

Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä!

#triathlon #helsinkitriathlon #käpylä
Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt? 

Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt. 

Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua. 

Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e. 

Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e. 

Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä. 

#maatapitkin