Välähdyksi Taiteiden yöstä

Perjantaina nautimme Taiteiden yöstä. Piipahdimme Senaatintorilla kuuntelemassa Maria Gasoliinaa (http://www.mariagasolina.net/). Kauneimman musiikkielämyksen tarjosi kuitenkin jousikvartetti Aleksanterinkadulla. Kolme viulistia ja yksi sellisti tekivät pysäyttäviä sovituksia ikivihreistä kappaleista. Lisäksi piipahdimme Akateemisessa ja Suomalaisessa kirjakaupassa lueskelemassa ja selailemassa kirjoja. Kirjat näyttävät, tuoksuvat ja tuntuvat hyvältä. Illan päätteeksi pyörähdimme Töölönlahden rannalla hämmästelemässä kanoottiesitystä sekä tulishowta. Kaipaan kaupungin kuvassa urbaania katutaidetta. Milloin Helsingin kaduilla nähdään esimerkiksi näitä: http://www.banksy.co.uk/outdoors/horizontal_1.htm Taide- ja kulttuuri parantaa ihmisten elämänlaatua. Miten … Lue lisää

Turpeen energiankäyttö tulee tiensä päähän

Aamupäivällä kävimme läpi Suomen luonnonsuojeluliiton Eurooppatiedotushankkeen turveosiota. Turverintamalla on tapahtunut viimeaikoina paljon. Keväällä (23.4.) järjestettiin toimittajille suo-info. Materiaali löytyy osoitteesta: http://www.sll.fi/tiedotus/julkaisut/suo-info/index_html. Keväällä (22.5.) valmistelimme myös yleistajuisen paperin kysymyksiä ja vasauksia muotoon turpeen energiakäytön haitoista: http://www.sll.fi/tiedotus/julkaisut/turpeen-energiakaytto Lisäksi olemme olleet vaikuttamassa Euroopan parlamentin ympäristövaliokunnan päätöksiin, jossa kaadettiin mm. MEP Eija-Riitta Korholan turve-esitykset. Suomen luonnonsuojeluliiton ja WWF:n kirje Euroopan parlamentin ympäristövaliokunnalle turpeen energiakäytöstä 23.6.2008: http://www.sll.fi/tiedotus/lausunnot/liitto/2008/The-truth-about-peat-diesel Suomen luonnonsuojeluliiton tiedote parlamentin ympäristövaliokunnan äänestyksestä: Järki ja … Lue lisää

Olkiluodon skandaali jatkuu

Olkiluodon skandaali jatkuu yhä uusien ongelmien ja laiminlyöntien tullessa julkisuuteen. Aihetta on pompoteltu STUK:n, TEM:n ja TVO:n välillä. Tilanne ei selvästi ole hallinnassa. Myös Suomen luonnonsuojeluliitto osallistui kuluneella viikolla (20.8.) keskusteluun: Olkiluodon ydinvoimalan lupamenettely keskeytettävä: http://www.sll.fi/tiedotus/tiedotteet/liitto/2008/olkiluodon_lupamenettely Kannattaa myös seurata Greenpeacen blogeja aiheesta: http://blogi.greenpeace-online.net/ Nuclear Reaction: http://weblog.greenpeace.org/nuclear-reaction/ Aamupäivällä pidimme Kansalaisyhteiskuntapolitiikan neuvottelukunnan tutkimusjaoston palaveria oikeusministeriössä. Tutkimusjaosto toimii aloitteentekijänä ja asiantuntijana erilaisissa kansalaisyhteiskuntaa koskevissa tutkimus- ja kehityshankkeissa sekä niiden rahoittamisessa. Tavoitteen a on … Lue lisää

Olkiluodon työntekijät eivät saa puhua

Tiistai aamuna pidimme palaveria ViSiO:ssa. ViSiO on käynnistänyt Ilmastonmuutos vapaan sivistystyön haasteena täydennyskoulutuskokonaisuuden. Olen itse mukana hankkeessa yhtenä luennoitsijana. Lisätietoja: http://www.visili.fi/hankkeet_taydennyskoulutus.htm. Iltapäivällä kävimme läpi Suomen luonnonsuojeluliiton ympäristönsuojelusektorin ajankohtaisia asioita yhdessä ympäristönsuojelupäällikkö Jouni Nissisen ja ekoenergiavastaava Kaarina Toivosen kanssa. Samalla kävimme läpi myös ydinvoimakampanjavastaavan paikkaan tulleita työhakemuksia. Näyttää siltä, että ydinvoimakampanjavastaavalle on todella tarvetta. YLE:n Ajankohtaisen kakkosen mukaan Olkiluodon työntekijöille on asetettu tiukat salassapitosäännöt. Ajankohtainen Kakkonen YLE TV2:ssa: http://atuubi.yle.fi/ohjelmat/ajankohtainen_kakkonen

Ilmastolaki nyt! – tempaus 9.9. klo 8-12 eduskuntatalolla

Maanantaina suunnittelimme Ilmastolaki nyt! –tempausta 9.9. eduskuntatalon edessä. Tule mukaan ja ilmoittautu osoitteessa: http://www.PolttavaKysymys.fi/ihmisbanderolli. Suomen luonnonsuojeluliiton Uudenmaan ympäristönsuojelupiirissä jätimme lausunnon valmisteilla olevasta Hämeen ympäristöstrategiasta. Lausunnon voi lukea täältä: http://www.sll.fi/uusimaa/kannanotot/hameen-ympstrategia. Lisäksi kirjoittelin pari pikku-uutista VegFestistä ja Polttava Kysymys -kampanjasta Luonnonsuojelijalehteen. Iltapäivällä vietimme toimistolla Katjan ja Astan läksiäisiä. Illalla kävin juoksemassa ja törmäsin matkalla niin Elvikseen kuin Aleksiin ja Nasuunkin. Käpylä on kiva paikka! Annoin haastattelun ruuan ympäristövaikutuksista. Hyvä, että asia on … Lue lisää

VegFest ja maraton-juoksu

Sunnuntaina kävin aamulla juoksemassa. Jossain jalkapohjissa kutittelee oudolla tavalla maraton-juoksu (http://fi.wikipedia.org/wiki/Maraton). Kunto tuntuu olevan ihan kohdallaan ja mitään erityistä harjoittelua ei ehkä tarvittaisi. Vähän vain rytmin ja matkan vaihtelua aamulenkkeihin. Olen juossut maratonin parikin kertaa (vuosina 1998 ja 2001), mutta ehkä kolmas kerta vielä, nyt vegaanina, tekisi hyvää. Yksi mainio paikka olisi mennä osoittamaan mieltä moottoriteitä vastaan Viiden tunnelin maratoniin (http://www.kisakallio.fi/uutiset/viidentunnelinmarathon.html). Iltapäivällä olin Tampereella vetämässä VegFestissä (http://www.vegfest.net/) ympäristöpaneelia. Mainio tilaisuus! … Lue lisää

Heterogeeninen joukko

Nautimme myöhäistä aamiaista lauantaina Ulriikan, Silken ja Anna-Stiinan kanssa meillä kotona Käpylässä. En näytä olevani yksin tulevaisuuspohdintojeni kanssa. Aikakautta tuntuu riivaavan se, että monilla muillakin on hakusessa omat tulevaisuuden suunnitelmansa. Päivällä lueskelimme Annukan kanssa lehtiä ja kirjoja. Ohessa mainio poiminta viimeisimmästä Vegaia-lehdestä (2/2008): ”Eläinten syöminen, se on kuin raiskaamista… Molemmissa tapauksissa käydään käsiksi ruumiiseen ilman lupaa. Se on suunnattoman epätoivoista.” Esseisti Antti Nylen, Helsingin Sanomien NYT-liite 17/2008. Illalla piipahdimme Laurin … Lue lisää

Liimaaminen ja nopeusrajoitusten lasku

Uutispäivä Demari soitteli ja kyseli näkemyksiä Iso-Britaniassa aktivistien käyttämästä menetelmästä liimautua rakennuksiin, tiloihin tai toisiin ihmisiin. Oma näkemykseni on, että kettingit ja kahleet toimivat edelleen ehkä paremmin. Liimaamisessa, esimerkiksi mahdollisessa hätätapauksessa, irtipääseminen voi olla vaikeaa. Lisäksi toiseen ihmiseen liimautuminen ei sovi perinteiseen väkivallattomaan kansalaistottelemattomuuteen. Saa nähdä milloin toimintatapaa kokeillaan Suomessa. Hämeen Sanomat taas kyselivat mahdollisista nopeusrajoitusten alentamisesta. Kannatan lämpimästi esimerkiksi 80 km/h kattonopeuksien asettamista. Tämä vähentäisi liikenteen hiilidioksidipäästöjä sekä parantaisi … Lue lisää

Sepelkyyhkyn metsästys on sairasta

Sunnuntaina alkoi sepelkyyhkyn metsästyskausi. Kauden aikana murhataan väkivaltaisesti noin 200 000 lintua ihmisen huvittelun seurauksena. Metsästyskausi alkaa kaiken lisäksi aivan liian aikaisin. Monilla kyyhkyillä on edelleen poikasia pesissä, jotka kuolevat emojen tullessa ammutuksi. Lauantaina siivosimme kotona, laitoimme parvekkeen kuntoon julkisivumaalauksen jälkeen sekä pesimme ikkunan. Iltapäivällä piipahdimme Jounin ja Ainon luona Makriinan 2-vuotis synttäreillä. Sieltä jatkoimme matkaa vielä illaksi Miran ja Elinan 60-vuotisjuhliin keskustaan. Lönnrotin puistikossa muiden pelaillessa petankia keskustelimme fengshuista … Lue lisää

Hiroshiman muistoilta

Keskiviikkona 6.8. kävimme tapaamassa valtiovarainministeriön valtiosihteeri Velipekka Nummikoskea. Hänelle jakamamme muistio löytyy osoitteesta: http://www.sll.fi/tiedotus/lausunnot/liitto/2008/nummikoskimuistio.pdf Illan vietimme oopperatalon rannan Amfi-teatterissa Hiroshiman muistoiltaa. Puhujina olivat Amnestyn Suomen osaston puheenjohtaja Jussi Förbom ja kansainvälisen oikeuden professori Martti Koskenniemi. Musiikista vastasivat Ninni Poijärvi & Mika Kuokkasen sekä The Black Volvo. Elokuun 6. päivä 1945 atomipommi tuhosi Japanin Hiroshiman kaupungin ja surmasi noin 250000 kaupunkilaista. http://fi.wikipedia.org/wiki/Hiroshiman_ja_Nagasakin_pommitukset

Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen. 

Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.
Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka. 

Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki. 

Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e. 

Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi

Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa. 

#norja #lofootit #lappi
Saana 

#saana #saanatunturi #kilpisjärvi
Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.
Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa. 

Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo. 

Hieno konsepti Lieksan kaupungilta!

Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun. 

#lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon
Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?
Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.
Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja
Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana?

Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal. 

Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain. 

Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana?

Tässä lista ja arvio kaloreista:
-banaani, 100 kcal
-nuudeleita soijarouheella, 400 kcal
-4 x vauhtikarkki, 168 kcal
-6 x ruispalaleipää, 438 kcal
-6 x margariini leivän päälle, 210 kcal
-6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal
-pastaa soijarouheella, 600 kcal
-8 dl smoothieta, 720 kcal
-4 dl appelsiinimehua, 180 kcal
-4 x Mariannekarkki, 80 kcal
-suklaajäätelötötterö, 200 kcal
-urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal
-nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal
-vesi 2 dl, 0 kcal

Yhteensä 3937 kcal

Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal. 

Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan: 
-uinti 903 kcal
-pyöräily 3725 kcal
-juoksu 2750 kcal
Yhteensä: 7378 kcal

Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin!

Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.
Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta. 

Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta. 

Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana. 

Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi. 

Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa. 

Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille! 

Mutta mitä seuraavaksi?

Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä!

#triathlon #helsinkitriathlon #käpylä
Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt? 

Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt. 

Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua. 

Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e. 

Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e. 

Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä. 

#maatapitkin