Leo Stranius

17.5.2009: Kevyttä sunnuntaipuuhaa

Aamupäivällä kävimme juoksemassa ja teimme herkullista pastaa tomaatti-tofu-kastikkeen kera (taas). Tämän jälkeen piipahdimme Kumpulan kyläkirppispäivillä. Matkaan tarttui eurolla mm. Desmond Morrisin Alaston apina -kirja. Kirppispäivillä törmäsimme muutamiin ystäviimmekin. Päivän relailun jälkeen oli aika tarttua hommiin. Ensin siivous. Imuroinnin, vessan pesun, pölyjen pyyhinnän, kukkien kastelun ja roskien viennin lisäksi siivosin myös tietokoneeni ja reppuni. Tämän jälkeen kirjoittelin Maan ystävien lausuntoa ympäristöministeriölle liittyen kestävän kehityksen strategian arviointiin sekä valmistelin muita hauskoja tulevia … Lue lisää

16.5.2009: Tampereen sosiaalifoorumissa

Lauantaina olimme Annukan kanssa Tampereen sosiaalifoorumissa. Iltapäivän aluksi olin puhumassa Animalian, Suomen luonnonsuojeluliiton ja Vegaaniliiton tilaisuudessa ilmastonmuutos ja ruoka. Kannattaa tutustua Suomen luonnonsuojeluliiton ilmasto lautasella -kampanjan verkkosivuihin: http://www.sll.fi/ilmasto-lautasella. Ilmastonmuutos ja ruoka session jälkeen homma jatkui seuraamalla Tampereen Maan ystävien järjestämää keskustelua hiilineutraalista tulevaisuudesta. Paikalla keskustelemassa oli aina vakuuttava Pasi Toiviainen. Lopuksi kuuntelin vielä mielenkiinnolla Tampereen Ympäristönsuojeluyhdistyksen (Tysy) session Ilmastonsuojelulla hyvinvointia: Hiilijalanjäljen hinta ja kulutuskarkurin ilmastotulot. Erityisen kiinnostavaa oli kuulla Riitta … Lue lisää

15.5.2009: Jätteenpoltosta A-zoomissa

Aamupäivällä osallistuin ympäristö- ja kehitysjärjestöjen kokoukseen Kehys ry:n tiloissa. Keskustelimme järjestöjen yhteisistä linjauksista liittyen Kööpenhaminan ilmastokokoukseen. Tärkeimmät tavoitteet ovat teollisuusmaiden vähintään 40 prosentin päästövähennykset, kehitysmaiden 15-30 prosentin päästövähennykset verrattuna perusuraan sekä metsäkadon pysäyttäminen vuoteen 2020 mennessä. Lisäksi tarvitaan rahoitusta ja teknologian siirtoa. Töölöstä pyöräilin takaisin Suomen luonnonsuojeluliiton toimistolle. Pidimme kakkutarjoilut Haaga Helian opiskelijoille liittyen tammikuussa järjestettyyn Passaa Pakkasen Puolesta -kaupunkitapahtumaan. Opiskelijoiden kanssa on ollut huippukiva tehdä yhteistyötä. Lounaalla istuin Annukan … Lue lisää

14.5.2009: Kuka voi auttaa?

Luonto-Liitosta Annukan kanssa kotiin pyöräillessämme huomasimme Simonkadulla henkilön huonossa kunnossa maassa makaamassa. Pysähdyimme auttamaan tajuissaan ja suhteellisen selvin päivän olevaa henkilöä. Annukka kävi ostamassa mehua ja välipalakeksin. Samalla soitin hätäkeskukseen. Kyseessä oli koditon ihminen, jolla oli myös cp-vamma. Hänet oli pahoinpidelty ja lompakko oli varastettu. Hän ei päässyt itse liikkumaan. Kahdenkymmenen minuutin kuluttua paikalle tuli poliisi, joka vei henkilön pois. Keskusteluissa kaverin kanssa kävi ilmi, että hän oli ollut lähes … Lue lisää

14.5.2009: Kuka määrää mihin pyörän voi laittaa?

Aamulla YLE Radio 1:n Kaapin paikka -ohjelma kävi haastattelemassa minua ja Annukkaa häistä. Ohjelma tulee ulos toukokuun loppupuolella. Huippumukavan keskustelun jälkeen pyöräilin eduskuntaan lounastamaan Tapio Laakson kanssa. Keskustelimme muun muassa ruuhkamaksuista. Eduskunnasta matka jatkui ympäristöministeriöön. Pistäessäni pyörää ministeriön oven viereen parkkiin, tuli liikkeestä myyjä kehoittamaan, voisinko siirtää pyöräni sivummalle näyteikkunasta. Näin tein. Jälkeenpäin jäin kuitenkin miettimään kenellä on oikeus määrätä polkupyöräni parkkeerauksesta. Saako siis kiinteistössä oleva liikkeen omistaja tai myyjä … Lue lisää

13.5.2009: Ydinvoimapiknik Säteilyturvakeskuksen edessä

Tiistaina (12.5.) heräsin Joensuussa aamulla klo neljä ja hyppäsin klo 5.10. lähtevään Pendoliinoon kohti Pasilaa. Junamatkailu on superkivaa. Silloin on aikaa relailla, pohtia ja tehdä juttuja. Aamupäivällä istuin Suomen luonnonsuojeluliiton toimistokokuksessa ja lounaalla kävimme Annukan kanssa hääpäivän kunniaksi Silvopleessä. Alkuillasta Kalevan toimittaja Markku Heikkinen kävi haastattelemassa minua tulevaa kirjaansa varten kansainvälisestä ilmastopolitiikasta. Suomalaisista toimittajista Heikkinen on varmasti yksi parhaiten kansainväliseen ilmastopolitiikkaan perehtyneitä henkilöitä. Itse tapasin hänet ensimmäisen kerran Poznanin ilmastokokouksessa … Lue lisää

11.5.2009: Uusi kulma – Hiilineutraali Pohjois-Karjala -projekti

Matkustin aamulla Joensuuhun. Isäni ja siskojeni kanssa nautitun lounaan jälkeen vierailin vappuna Joensuussa vallatussa talossa. Kyseessä on kaupunkilaisten avoin kohtaamispaikka eli ”Uusi kulma – väen talo”, kylä keskellä kaupunkia, paikka kaikille ihmisille ikään, sukupuolisuuteen, yhteiskunnalliseen säätyyn, kansallisuuteen tai muuhun ihmisiä erottelevaan luokitukseen katsomatta. Väen talo oli laitettu hyvään kuntoon ja meno oli mainiota. Kaikki vieraat toivotettiin tervetulleiksi teen ja keksien kera. Paikalla törmäsin vanhaan tuttuuni, projektin puuhahenkilöön Juhana Venäläiseen. Juhana … Lue lisää

10.5.2009: Inspiroiva ja intensiivinen arki

Kuluneen viikon aikana olin kaiken kaikkiaan kahdeksassa eri tilaisuudessa puhumassa, tapasin pääministerin ja ympäristöministerin, annoin kolme haastettelua, istuin puhetilaisuuksien lisäksi 12 muussa kokouksessa tai tilaisuudessa, kirjoittelin yhden lausunnon ja yhden tiedotteen. Työtunteja, opintoja ja yhteiskunnallista vaikuttamista kertyi kaiken kaikkiaan viikon aikana 81 tuntia. Lisäksi harrastin liikuntaan lähes 10 tuntia eli kävin juoksemassa 55 km ja pyöräilin 86,5 km. Kuluvan viikon saldona voinee mainita myös veroilmoituksen täytön verkossa. Sunnuntai oli kuitenkin … Lue lisää

9.5.2009: Partiolaisille ilmastonmuutoksesta

Lauantaina pyöräilin urbaaniin karavaani- ja telttailukylään eli Rastilan leirintäalueelle. Telttailualueelta voi vilkutella vieressä olevien kerrostaloasukkaiden parvekkeelle ja ihastella metron kulkua. Mainio paikka. Itse olin paikalla kuitenkin puhumassa Partiolaisten Scouts of the World -löytöretkiviikonlopun tapahtumassa. Parin tunnin luennon ja keskustleun aikana eniten keskustelua herätti mitä ilmastoystävällisiä valintoja kukin voi itse tehdä. Varsinkin kodin energiavalinnat ja ruokavalio pohditutti kovasti. Jouduinkin selittämään, että vegaanikin voi syödä ravitsevaa ja energiapitoista ruokaa sekä harrastaa jopa … Lue lisää

8.5.2009: Ilmastopolitiikkaa eduskunnassa, Pohjoismaiden neuvostossa ja EU:ssa

Aamupäivällä olin eduskunnan talousvaliokunnan kuultavana ilmasto- ja energiastrategiasta. Suomen luonnonsuojeluliiton lausunto löytyy pdf-tiedostona täältä. Painotin puheenvuorossani tiukempia päästövähennystavoitteita, ilmastolakia, energiatehokkuustoimia sekä uusiutuvien energialähteiden lisäämistä. Keskustelu valiokunnassa oli innostavaa vaikka osa kansanedustajista suhtautuukin ilmastopolitiikkaan avoimen vihamielisesti. Se on valitettavaa. Eduskunnasta pyöräilin Tieteiden talolle puhumaan lyhyesti edellisen päivän Kaupunkitutkimuspäivillä pidetystä työryhmäsessiostamme päivien päätöstilaisuuteen. Tieteiden talolta matka jatkui Ajatuspaja e2:n järjestämille Eurooppa-päivän etkoille, jossa julkistettiin Karina Jutilan ja Terhi Tikkalan kiinnostavan oloinen raportti … Lue lisää

Bluesky

Instagram

Leo stranius

leostranius

2 164 3 962

Toimitusjohtaja ja yhteiskunnallinen vaikuttaja. Ekologisen elämän edelläkävijä. Triathlonisti, kirjailija ja äänikirjojen kuuntelija.

Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen.

Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.

27 0
Open
Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen. Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.

Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka.

Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki.

Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e.

Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi

Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa.

#norja #lofootit #lappi

176 4
Open
Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka. Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki. Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e. Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa. #norja #lofootit #lappi

Saana

#saana #saanatunturi #kilpisjärvi

28 0
Open
Saana #saana #saanatunturi #kilpisjärvi

Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.

43 0
Open
Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.

Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa.

Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo.

Hieno konsepti Lieksan kaupungilta!

Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun.

#lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon

23 0
Open
Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa. Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo. Hieno konsepti Lieksan kaupungilta! Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun. #lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon

Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?

68 2
Open
Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?

Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.

36 1
Open
Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.

Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja

20 0
Open
Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja

Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana?

Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal.

Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain.

Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana?

Tässä lista ja arvio kaloreista:
-banaani, 100 kcal
-nuudeleita soijarouheella, 400 kcal
-4 x vauhtikarkki, 168 kcal
-6 x ruispalaleipää, 438 kcal
-6 x margariini leivän päälle, 210 kcal
-6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal
-pastaa soijarouheella, 600 kcal
-8 dl smoothieta, 720 kcal
-4 dl appelsiinimehua, 180 kcal
-4 x Mariannekarkki, 80 kcal
-suklaajäätelötötterö, 200 kcal
-urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal
-nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal
-vesi 2 dl, 0 kcal

Yhteensä 3937 kcal

Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal.

Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan:
-uinti 903 kcal
-pyöräily 3725 kcal
-juoksu 2750 kcal
Yhteensä: 7378 kcal

Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin!

Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.

54 8
Open
Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana? Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal. Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain. Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana? Tässä lista ja arvio kaloreista: -banaani, 100 kcal -nuudeleita soijarouheella, 400 kcal -4 x vauhtikarkki, 168 kcal -6 x ruispalaleipää, 438 kcal -6 x margariini leivän päälle, 210 kcal -6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal -pastaa soijarouheella, 600 kcal -8 dl smoothieta, 720 kcal -4 dl appelsiinimehua, 180 kcal -4 x Mariannekarkki, 80 kcal -suklaajäätelötötterö, 200 kcal -urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal -nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal -vesi 2 dl, 0 kcal Yhteensä 3937 kcal Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal. Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan: -uinti 903 kcal -pyöräily 3725 kcal -juoksu 2750 kcal Yhteensä: 7378 kcal Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin! Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.

Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta.

Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta.

Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana.

Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi.

Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa.

Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille!

Mutta mitä seuraavaksi?

Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä!

#triathlon #helsinkitriathlon #käpylä

41 8
Open
Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta. Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta. Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana. Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi. Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa. Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille! Mutta mitä seuraavaksi? Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä! #triathlon #helsinkitriathlon #käpylä

Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt?

Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt.

Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua.

Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e.

Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e.

Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä.

#maatapitkin

86 14
Open
Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt? Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt. Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua. Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e. Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e. Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä. #maatapitkin