Viikonloppu 21.-23.4.2006

Perjantaina alkaa valtakunnallinen nuukuusviikko (http://www.nuukuusviikko.net). Teemana tänä vuonna on oppia etelästä. Itse hyppään aamupäivällä kuitenkin junaan ja suuntaan Kuhmoon Suomen luonnonsuojeluliiton hallituksen kokoukseen ja kevätvaltuustoon. Kahdeksan tunnin junamatkan jälkeen Kajaanissa on edessä vaihto bussiin ja sen jälkeen vielä 1,5 tunnin bussimatka kohti Kuhmoon. Perille saapuessamme (http://www.hotellikalevala.fi/) nautimme illallisen. Illan päätteeksi liittohallitus kokoontuu. Eniten keskustelua aiheuttaa maastotapahtumia koskeva kirjelmä, jonka hallitus päättää jättää lopulta allekirjoittamatta. Tämän lisäksi puhumme muutenkin toimiston työtilanteesta, … Lue lisää

Torstai 20.4.2006

Gradulomani on hiukan pätkittäistä. Aamulla on palaveri toukokuussa aloittavan Luonnonsuojeluliiton uuden projektityöntekijän kanssa. Salka Pöllänen aloittaa liitossa energia-, ilmasto ja kehyprojektissa, jonka tarkoituksena on tuottaa julkaisu ja seminaari. Suunnittelemme innokkaasti yhdessä Eeron ja Annukan kanssa tulevaa projektia sekä käymme muutenkin läpi Salkan tulevaa työkenttää. Illaksi olen saanut kutsun Ateneumiin Luonnon Lumo -näyttelyn (http://www.ateneum.fi/default.asp?docId=14574) avajaisiin. Esillä on kaunista Pohjoismaista maisemamaalausta. En viihdy näyttelyssä kuitenkaan kovin pitkään sillä graduinto vetää kotiin tietokoneen … Lue lisää

Keskiviikko 19.4.2006

Olen varannut töistä kaksi viikkoa gradulomaa. Tarkoituksena on pyrkiä selviytymään yhtä aikaa myös Ruotsin kurssista. Gradun tekeminen sujuukin kuin tanssi ja homma etenee vaikka heti loman aluksi joudunkin lähtemään Tampereelle Ruotsin kurssille. Toisena lomapäivänä tulee pommi. Suomen luonnonsuojeluliiton luonnonsuojelusihteeri ja Natura-asiantuntija Tapani Veistola uhkaa erota liiton palveluksesta maastotapahtumia koskevan vetoomuskirjeen takia, jonka liitto on allekirjoittamassa. Kirjeessä on tarkoitus helpottaa ja selkiyttää luonnonsuojelualueilla tapahtuvan toiminnan, esimerkiksi suunnistuksen lupamenettelyä. Pyöräilen liiton toimistolle, … Lue lisää

Pääsiäinen 14.-17.4.2006

Vietämme Annukan kanssa pääsiäisen Tukholmassa lomailemassa. Majoitumme ensimmäiseksi yöksi hauskaan hotellilaivaan aivan vanhan kaupungin tuntumaan. Lopun aikaa asumme Annan ja Rolfin luona. Kevät on tukholmassa pitkällä. Silti jotain puuttuu. Näyttää siltä, että Tallinna tai Helsinki ovat eurooppalaisista kaupungeista tällä hetkellä selvästi trendikkäämpiä kuin Tukholma, joka on ehkä menettänyt asemaansa. Tukholmasta jatkamme matkaa Turkuun Annukan perheen luokse pääsiäislounaalle. Myöhästymme tosin junasta ja jäämme Pasilan asemalle syömään ranskalaisia perunoita. Turussa on kuitenkin … Lue lisää

Keskiviikko 12.4.

Maanantai ja tiistai ilta kuluvat Tampereella Ruotsin kurssin parissa. Täytyy sanoa, että olen kurssilla täysin pihalla kaikesta. Opettajan mielestä olen pärjännyt kuitenkin hyvin (!) Ensimmäisen kerran elämässäni minulla on todella innostava ja kannustava kielten opettaja. Vaikka en usko pääsevänikään kurssista läpi, päätän kuitenkin jatkaa tunneilla käyntiä. Ehkä ensimmäisen kerran elämässäni olen kiinnostunut kielen opiskelusta. Väitän, että opettajalla on siihen suuri vaikutus. Toki asiaan voi vaikuttaa jonkin verran myös se, että … Lue lisää

Viikonloppu 8.-9.4.2006

Suomen luonnonsuojeluliiton Uudenmaan ympäristönsuojelupiiri järjestää kevätkokouksen Hangossa Tvärminnen eläintieteellisellä asemalla. Ihastuttava paikka. Olen tullut edellisenä yönä työmatkalta Unkarista. Bussi Hankoon lähtee Kiasman edestä jo aamulla klo 7.00. Tutustumme paikalliseen historiaan ja ympäristöön. Käymme ihailemassa esimerkiksi paikallisia tuulivoimaloita. Paljon kauempana sijaitsevan moottoritien meteli häiritsee aivan tuulivoimalan juurella selvemmin kuin voimaloiden humina. Tutkimusten mukaan Hangon tuulivoimaloihin kuolee noin 1,5 lintua vuosittain. Vertailun vuoksi muistelen, että tieliikenteessä menehtyy vuosittain noin 4 miljoonaa eläintä, … Lue lisää

Keskiviikko 5.4.

Olen viettänyt maanantai ja tiistai illan Tampereella opiskelemassa Ruotsia. On kauheaa huomata, kuinka heikoilla olen. Opettaja puhuu ja opettaa luokan edessä ruotsiksi. En ymmärrä mitään, mutta yritän pysyä tavalla tai toisella mukana. Olen silti innoissani. Mahtavaa opetella uutta kieltä. Joudun livahtamaan töistä keskiviikkona jälleen aikaisin kaupungille. Käymme tapaamassa Maan ystävien puheenjohtaja Riitta Savikon kanssa YM:n Jukka Uosukaista keskustellaksemme kansainvälisistä kokouksista ja Metsä-Botniasta. http://www.maanystavat.fi/tiedotus_artikkeli.php?aid=726&kid=0 Hermoilen langattoman verkkoyhteyden kanssa Cafe Esplanadissa, jossa … Lue lisää

Viikonloppu 1.-2.4.

Suomen sosiaalifoorumi. http://www.sosiaalifoorumi.fi Tapahtuma on täynnä tuttavia, kavereita ja ystäviä. Autan Annukkaa Syntymättämien työpaikkojen -seminaarin järjestelyssä. Toimin myös varsin onnistuneen keskustelutilaisuuden puheenjohtajana. Iltapäivällä osallitun kansalaisaktivismia käsittelevään tilaisuuteen. Kyseessä on Mikko Metsämäen ja Petteri Nisulan tekemän kirjan (Aktivistit – Suomalaisten kansalaisliikkeiden tarina, http://www1.edita.fi/publishing/uutuustuotteet/2006/20060327145602.html) julkaisuseminaari. Seminaarin keskustelu on innostavaa ja kiinnostavaa. Olen jälleen kerran entistä varmempi siitä, että juuri ympäristöliikkeen ja kansalaistoiminnan dynamiikka on minua kaikkein eniten kiinnostava teema. Suuntaamme keskustelutilaisuudesta kirjan … Lue lisää

Perjantai 31.3.

Livahdan töistä iltapäivällä kaupungille, jotta ehdin osallistua Natur och Miljön koolle kutusmaan ympäristöjärjestöjen kokoukseen Suomen EU-puheenjohtajuuskaudesta (http://www.valtioneuvosto.fi/eu/suomi-ja-eu/2006/fi.jsp). Session aluksi keskustelemme yhdessä ympäristöministeriön Taina Nikulan kanssa valmisteilla olevasta visiopaperista, Uuden sukupolven ympäristöpolitiikasta (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=153638&lan=FI) Yleisesti paperia pidetään ympäristöjärjestöjen mielestä hyvänä. Yksityiskohtiin kaivataan kuitenkin tarkennuksia. Itse kaipaisin vielä rohkeampaa visiontia. Tuntuu kuitenkin siltä, että ympäristöjärjestöjenkin piirissä ollaan omaksuttu vahva ympäristöpoliittinen realismi. Järjestöt eivät halua esittää kovinkaan rohkeita avauksia, koska silloin kaikki muutkin ehdotukset … Lue lisää

Torstai 30.3.

Lumet sulaa ja kevät tulee. Sataa vettä. Päivät ovat meilkein yhtä valoisia kuin kesällä. Pyöräilykausi on ovella. Tulisipa kunnon kevät pian! Käymme katsomassa sopivan boheemia puutaloa Vallilassa. Hauskan asunnon jääkaapin ovesta bongaamme parin ystävämme valokuvat. Valitettavasti asunto on hiukan kallis. Hirsiseinä-, puutalo- ja kaakeliuunilisää on noin 40k euroa. Oikoluen ja kommentoin yli 50-sivuista Suomen luonnonsuojeluliiton toimintakertomusta vuodelta 2005. Illalla saan vihdoin luettua Risto Isomäen romaanin Sarasvatin hiekkaa loppuun. (http://www.skyry.net/s_palkinnot_finlandiaehdokkaatisomaki05.htm). Suosittelen … Lue lisää

Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen. 

Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.
Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka. 

Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki. 

Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e. 

Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi

Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa. 

#norja #lofootit #lappi
Saana 

#saana #saanatunturi #kilpisjärvi
Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.
Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa. 

Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo. 

Hieno konsepti Lieksan kaupungilta!

Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun. 

#lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon
Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?
Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.
Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja
Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana?

Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal. 

Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain. 

Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana?

Tässä lista ja arvio kaloreista:
-banaani, 100 kcal
-nuudeleita soijarouheella, 400 kcal
-4 x vauhtikarkki, 168 kcal
-6 x ruispalaleipää, 438 kcal
-6 x margariini leivän päälle, 210 kcal
-6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal
-pastaa soijarouheella, 600 kcal
-8 dl smoothieta, 720 kcal
-4 dl appelsiinimehua, 180 kcal
-4 x Mariannekarkki, 80 kcal
-suklaajäätelötötterö, 200 kcal
-urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal
-nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal
-vesi 2 dl, 0 kcal

Yhteensä 3937 kcal

Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal. 

Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan: 
-uinti 903 kcal
-pyöräily 3725 kcal
-juoksu 2750 kcal
Yhteensä: 7378 kcal

Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin!

Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.
Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta. 

Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta. 

Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana. 

Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi. 

Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa. 

Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille! 

Mutta mitä seuraavaksi?

Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä!

#triathlon #helsinkitriathlon #käpylä
Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt? 

Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt. 

Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua. 

Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e. 

Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e. 

Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä. 

#maatapitkin