Maanantai 24.7.2006

Aikaisemmin päivällä oli Israelin sotatoimia Libanonia vastaan kritisoiva mielenosoitus. Järkyttävää. Arvioiden mukaan puoli miljoonaa ihmistä Libanonissa on joutunut pakolaiseksi. Valitettavasti en töiden takia ehtinyt mielenosoitukseen. Seuraava on kuitenkin luvassa jo 31.7.2006. ks. tarkemmin: http://www.pysayttakaasota.net/. Jukka ja Elina tulivat illalla kylään. Katselimme kuvia Sambiasta. Jännittävää, kuinka paljon samanlaista ”etelän” kuvastoa Sambiassa on verrattuna esimerkiksi Etelä-Amerikkaan. Sambia kuvia löytyy osoitteesta: http://peacemaker.homeip.net/kuvat/index.cgi?mode=album&album=/Muut/20060612-20060708%2c%20Sambian-matka

Viikonloppu 22.-23.7.2006

Tarkensimme Annukan kanssa loppukesän suunnitelmia. Samalla vierailimme Joensuussa isäni ja hänen perheen luona. Lauantai illan keskustelut venyivät myöhään. Teemat liikkuivat päivän politiikan, ihmisten sosiaalisten kohtaamisten, teknologian, unelmien sekä maaseutu ja kaupunkielämän välisen ekologisen jännitteen välimaastoissa. Sunnuntaina kävimme virkistävän viileässä järvivedessä uimassa pitkästä aikaa tehdyn juoksulenkin jälkeen. Junamatkustamiseen suosittelen kaikille VR:n lomapassia ja allergiahyttejä. Itse asiassa on harmittavaa, että VR on lopettamassa monilta tärkeiltä rataosuuksista yöjunaliikennettä – esimerkiksi Turusta Joensuuhun, Helsingistä … Lue lisää

Torstai 20.7.2006

Olin kaksi päivää työmatkalla polttavan kuumassa Budapestissa. Sain matkan aikana luettua vihdoinkin hiljattain ilmestyneen, aika paljon huomiota saaneen, prekaariruoska-julkaisun. Paljon hyviä ja innostavia kirjoituksia. Yleinen havaintoni oli kuienkin se, että mitä nuorempi kirjoittaja, sen mielenkiintoisempia näkemyksiä. Vanhan vallan pitäjien kirjoitukset eivät tarjonneet kovinkaan paljon uusia ajatuksia. Mukavaa on ollut myös saamani positiivinen palaute oman tekstini osalta julkaisussa. Koko teos löytyy siis osoitteesta: http://www.nuorisotutkimusseura.fi/prekaariruoska.pdf Tänään yritin selvitellä vakuutusyhtiöstä mahdollisia korvauksia polkupyörän … Lue lisää

Viikonloppu 14.-16.7.2006

Viikonlopulle olisi ollut paljon aktiviteettia. Alkuperäisiin suunnitelmiin kuului matka Pietariin G8-kokouksen varjotapahtumiin. Lisäksi Turussa järjestettiin EU:n ympäristöministereiden epävirallinen ministerikokous aiheena seuraavan sukupolven ympäristöpolitiikka. Kaiken ohella Anna-Stiina oli lähettänyt kutsun tulla vierailemaan Elimäelle maalaismaisemiin. Muistan Elimäen paikkana joka pelasti minut kuutostien hurjalta rekkaliikenteeltä ollessani joskus vuosia sitten pyöräilemässä Helsingistä Joensuuhun. Yhtä kaikki. Päädyimme kaikista muista houkuttelevista vaihtoehdoista huolimatta jatkamaan edellisenä viikonloppuna alkanutta ”juuret” -kesämatkailua. Siispä suuntasimme Annukan kanssa perjantai aamuna Pohjanmaalle … Lue lisää

Keskiviikkona 12.7.2006

Lähtiessäni töistä tiistaina ajoin nokkakolarin mutkan takaa tulleen toisen pyöräilijän kanssa. Jouduin tilaamaan paikalle ambulanssin toista pöyräilijää varten. Jälleen kypärä osoittau kultaakin kalliimmaksi hankinnaksi. Itse selvisin pintanaarmuilla. Oma pyöräni oli pakko viedä kolhujen takia huoltoon. Jouduin lisäksi olemaan keskiviikon pois työpaikalta (hoidin hommat etetyönä) kolarista kipeytyneet nilkan takia. Tänä kesänä tämä oli jo toinen hiukan hurjempi onnettomuus pyörän kanssa. Jos tähän lisätään vielä noin 4-5 kertaa alkukesästä puhjennut eturengas niin … Lue lisää

Maanantai 10.7.2006

Tulevana viikonloppuna järjestetään G8-maiden huippukokous Pietarissa. Helsingin Sanomien toimittaja soitteli ja tiedusteli mahdollisia lähtiöitä Pietarin vastamielenosoituksiin ja varjotapahtumiin. Suomesta on lähdössä paikan päälle vain muutamia tuntemiani henkilöitä. Sikäli valitettavaa, koska G8-kokous ei tule ikinä näin lähelle Suomea. Venäjän kansalaisyhteiskunta tarvitsisi myös kipeästi kansainvälisten aktivistien ja järjestötoimijoiden tukea, jotta pahimmilta ylilyönneiltä mielenosoituksissa vältyttäisiin. Valitettavasti ensimmäiset viestit Pietarista kuitenkin antavat ymmärtää, että paikallinen miliisi on tehnyt jo nyt mielivaltaisia pidätyksiä sekä pyrkinyt … Lue lisää

Viikonloppu 8.-9.7.2006

Kolmen viikon kesäloman jälkeen takana on ensimmäinen viikko jälleen töitä. Samalla huomiota ovat vaatineet monet muuttoon tai sen jälkeiseen aikaan liittyvät järjestelyt. Arkirytmiin palaaminen on tapahtunut remontin ja muuton jälkeen yllättävän hitaasti. Samalla kuitenkin jälleen alkanut työmatkapyöräily on piristänyt oloa. Sain viikon mittaan kirjoitettua myös lähes valmiiksi Vihreän langan debatti-kolumnin kestävän kehityksen toimikunnasta ja strategiasta. Viikonlopuksi heti perjantain siivousten jälkeen lauantai aamuna karkasimme Nauvoon ja Kläppen –saarelle Turun saaristoon. Tutustuimme … Lue lisää

Keskiviikko 5.7.2006

Siitä on pitkä aika kun olen viimeksi kirjoittanut blogiin. Osaltaan kaikenlainen aktivismi onkin rientänyt kesälaitumille eikä sanottavaa ole ollut. Toisaalta omaa aikataulua ja ajankäyttöä on hallinnut asuntoremontti. Toki monia asioita on tapahtunut. Kesäkuun alussa selvisin Ruotsin kielen pakollisesta kurssista hyvin arvosanoin. Maan ystävät täytti 10-vuotta (http://www.maanystavat.fi/tiedotus_artikkeli.php?aid=763&kid=0). Juhlan kunniaksi järjestettiin viikonlopun mittaiset syntymäpäiväjuhlat Pakilan työväentalolla Helsingissä. Suomen kansallinen kestävän kehityksen strategia (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=188306&lan=fi) hyväksyttiin kesäkuun puolessa välissä kestävän kehityksen toimikunnassa. Lisäksi kirjoittelin … Lue lisää

Torstai 25.5.2006

Osallistun Tampereella järjestettävään Pirkanmaan sosiaalifoorumiin. Olen alustamassa ilmastonmuutoksesta ja kansalaistoiminnan voimakeinoista Tulevaisuuden Voima ry:n ja Vastedes ry:n järjestämässä seminaarissa. Keskustelu on kiinnostavaa. Olen vakuuttunut avoimen kansalaistoiminnan ja kansalaistottelemattomuuden käytöstä ilmastokysymyksen osalta. Suomalaiset järjestötoimijat voisivat oppia aika paljon Gandhilta. Ehkä rupean sähkö- tai moottoriajoneuvolakkoon sekä paastoamaan ilmastonmuutosta vastaan. Lisäksi osallistunun Tampereen kaupunkiliikennettä käsittelevään seminaariin. Oras Tynkkynen puhuu vakuuttavasti kevyen liikenteen puolesta ja esittelee kuvissa kokoon taitettavaa matkapyöräänsä(!). On hämmentävää, kuinka nihkeästi … Lue lisää

Keskiviikko 24.5.2006

Tarkoituksenamme oli järjestää Uudenmaan ympäristönsuojelupiirin hallituksen kokous Porkkalanniemen kärjessä. Valitettavasti myrskytuuli ja sade pilaavat hyvät retkisuunnitelmat. Tyydymme pitämään kokousta Kirkkonummen kirjastossa. Kyseessä on viimeinen kokous ennen kesätaukoa. Asialistalla on perusasioiden lisäksi muun muassa keskustelua Ekokemin jätteenpolttolaitoksesta. Piiri teki jätteenpolttolaitoksen ympäristöluvasta oman valituksen, koska hankkeella on selviä vaikutuksia myös Uudenmaan alueelle. Lisäksi sovimme muun muassa syksyn kokousaikataulun. Hurjaa kuinka nopeasti syksyn aikataulu ja kalenteri on täyttymässä. Piirin ja liittohallituksen kokoukset syövät … Lue lisää

Ranskan ympäriajon videopätkiä katsellessa huomasin, että ammattipyöräilijä Tadej Pogacarilla oli pyörässä aina Hulk-tarra antamassa tsemppiä polkemiseen. 

Sain itsekin omaan pyörään nyt lapselta Leo-leijona-tarran. Saa nähdä nousevatko keskinopeudet.
Voiko Lofooteille matkustaa Helsingistä maatapitkin ilman autoa? Tietysti voi. Tehtiin 13-vuotiaan lapsen kanssa kahdestaan autovapaa maatapitkin matka. 

Pohjoisen kaarros Jäämerelle ja Lofooteille kulki seuraavasti: Helsinki-Rovaniemi-Kilpisjärvi-Tromsa-Narvik-Svolvaer-Narvik-Luleå-Haaparanta/Tornio-Kemi-Helsinki. 

Reissun päästöt olivat yhteensä noin 213 kgCO2e, joka vastaa noin 1568 km autolla ajoa. Lentämällä paikan päälle olisi jäänyt moni hieno paikka näkemättä ja kokematta ja päästöt olisivat olleet yli tuplasti enemmän eli noin 565 kgCO2e. 

Lue matkapäiväkirja, reitti ja arviot päästöistä sekä lopuksi yhteenveto ja pohdinnat mahdollisista muista vaihtoehdoista osoitteesta www.leostranius.fi

Pahoittelut verkkosivujen pitkästä tekstistä, mutta ehkä tästä voi olla iloa ja hyötyä jollekin, joka suunnittelee vastaavaa matkaa. 

#norja #lofootit #lappi
Saana 

#saana #saanatunturi #kilpisjärvi
Kilpisjärvi ja Saanan huippu. Seuraavaksi kohti Norjaa.
Nyt en ole ”vain” triathlonisti vaan lisäksi myös kulttuuritriathlonisti! Olenhan suorittanut todestettavasti Lieksan kulttuuritriathlonin yhdessä lasten kanssa. 

Ensimmäisenä lajina oli kirjasto, toisena kulttuurikeskus ja lopuksi vielä Pielisen museo. 

Hieno konsepti Lieksan kaupungilta!

Hommaan kuului mulla bonuksena myös 100 km pyöräily Joensuusta Lieksaan ja uiminen Lieksanjoessa. Kulttuurikohteiden vaihdot mentiin juoksujalkaa, että ehdittiin vielä junalle ja illaksi takaisin Joensuuhun. 

#lieksa #kulttuuritriathlon #triathlon
Turun linja-autoasemalla polkupyörätarvikkeiden automaatti! Milloin näitä tulisi Helsinkiin? Tai muualle?
Eilen 12 tuntia meditointia, tänään melkein 12 tuntia pyöräilyä: Helsinki - Karkkila - Forssa - Loimaa - Turku - Uusikaupunki.
Tämä oli hieno! Kiitos @terike.haapoja
Tein torstaina omatoimisen tritathlonin täydenmatkan. Miten paljon tämä kuluttaa energiaa ja mitä söin suorituksen aikana?

Katsoin, että koko päivän aikainen energiankulutukseni oli Ouran mukaan 11 834 kcal, joista ”aktiivisia” kaloreita oli 9654 kcal. Normaali minun ikäiseni ja kokoiseni henkilön lepokulutus on vuorokaudessa noin 2000 kcal. 

Eli 3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja maratonin juokseminen on sen verran pitkäkestoinen ja energiaa kuluttava suoritus, että siinä pitää pystyä ohessa jo vähän syömään ja juomaan jotain. 

Mitä sitten söin/tankkasin suorituksen aikana?

Tässä lista ja arvio kaloreista:
-banaani, 100 kcal
-nuudeleita soijarouheella, 400 kcal
-4 x vauhtikarkki, 168 kcal
-6 x ruispalaleipää, 438 kcal
-6 x margariini leivän päälle, 210 kcal
-6 x leikkele leivän päälle, 220 kcal
-pastaa soijarouheella, 600 kcal
-8 dl smoothieta, 720 kcal
-4 dl appelsiinimehua, 180 kcal
-4 x Mariannekarkki, 80 kcal
-suklaajäätelötötterö, 200 kcal
-urheilujuomaa 2,25 l, 600 kcal
-nesteyttävä elektrolyyttijuoma 3 l, 21 kcal
-vesi 2 dl, 0 kcal

Yhteensä 3937 kcal

Näiden lisäksi söin aamupalaksi ennen uintiin lähtöä omenan ja puuroa, 500 kcal. 

Kulutus suorituksen aikana Garmin 965 urheilukellon mukaan: 
-uinti 903 kcal
-pyöräily 3725 kcal
-juoksu 2750 kcal
Yhteensä: 7378 kcal

Näin ollen energiavajetta tuon vuorokauden aikana tuli yhteensä noin 3000 kcal - 7000 kcal. Seuraavina päivinä kannattaa siis syödä hyvin!

Ja oheisessa kuvassa on kaupasta ostamiani tai kaapeista varaamiani eväitä noin 10 000 kcal edestä, joita ajattelin suorituksen aikana syödä. Lopulta menin kuitenkin fiiliksen mukaan eli söin sitä mitä mieli teki.
Se oli kaukainen haave. Täysmatkan triathlonin (3,8 km uinti, 180 km pyöräily ja 42,2 km juoksu) eli ironman suorittaminen tuntui täysin tavoittamattomalta. 

Olin kyllä käynyt toisinaan uimassa muutaman kilometrin, pyöräillyt pitkiä matkoja ja juossut maratoneja sekä tehnyt yhden puolimatkan, mutta ironman eli kaikki nuo peräkkäin tuntui utooppiselta ja täysin saavuttamattomalta. 

Sitten löysin syksyllä 2022 Helsinki Triathlon seuran ja hurahdin harjoitteluun. Huomasin, että nautin harjoittelusta suunnattomasti, mutta kilpailu tai tapahtumat eivät voisi vähempää kiinnostaa. Viime kesänä vastoin omia odotuksia tein ensimmäisen töysmatkani (omatoimisesti) juuri alle 50-vuotiaana. 

Tavoitteiden saavuttaminen luo helposti uusia tavoitteita. Odotushorisontti uhkaa karata kauemmaksi. 

Päässäni syntyi ajatus, että olisi kiva olla tehtynä ironman alle viiskymppisejä ja sen lisäksi myös yli viisikymppisenä. Viimeisen vuoden ajan olen harjoitellut vähän kevyemmin, mutta riittävästi ja peruskunto on aika hyvä vuosien harjoittelun myötä. Eilen kesäloman ensimmäisenä päivänä olin taas viime vuoden tapaan uimassa, pyöräillemässä ja juoksemassa. 

Ja se oli siinä! Toinen Käpylä-ironman tehtynä, nyt yli viisikymppisenä. Vaikka harjoittelu itsessään on parasta niin kyllähän tästäkin tulee hyvä olo! Tästä on hyvä aloittaa loma. Hyvää kesää kaikille! 

Mutta mitä seuraavaksi?

Iso kiitos valmentaja @kirsipaivaniemi ja @helsinkitriathlon kun mahdollistatte unelmien tekemisen todeksi ja kiitos kaikille kanssatreenaajille sekä kovasti tsemppiä tuleviin harjoituksiin ja koitoksiin. Nähdää taas treeneissä!

#triathlon #helsinkitriathlon #käpylä
Aika paljon puhutaan lentomatkustamisen päästöistä ja hyvä niin. Entäs laivamatkustamisen päästöt? 

Riippuen laivatyypistä ja matkustustavasta Helsingistä Tallinnaan syntyy noin 6 kgCO2 päästöt (81 km, 74 gCO2/km/henkilö) ja Helsinki Tukholma välillä melkein kolminkertaisesti enemmän eli noin 21,6 kgCO2 päästöt (400 km, 54 gCO2/km/henkilö). Kahdensuuntainen matka tietysti tuplaa nuo päästöt. 

Vertailun vuoksi liikennekäytössä oleva auton keskimääräiset päästöt Suomessa ovat 136 gCO2e/km. Eli edestakainen Helsinki-Tallinna väli laivalla vastaa noin 88 km autoilua ja edestakainen Helsinki-Tukholma väli vastaa noin 318 km autoilua. 

Jos haluaa matkustaa esimerkiksi Helsingistä Tukholmaan tai Eurooppaan, kannattaa ilmastonäkökulmasta matkustaa junalla Kemin ja Haaparannan kautta. Käytännössä tuon noin 2000 km junamatkan päästöt ovat noin seitsemäsosa laivamatkan päästöistä eli noin 1,5 g/km/henkilö eli yhteensä noin 3 kgCO2. Linja-auton päästökerroin matkustajakilometriä kohti on kymmenkertainen junaan verrattuna eli noin 15 g/km/henkilö. Autolla tätä väliä ei laivaan verrattuna kannata ajaa, koska auton päästöt olisivat edestakaisin Helsingistä Tukholmaan pohjoisen kautta matkustettaessa peräti 544 kgCO2e. 

Myöskään pyörällä tuota matkaa ei kannata tehdä. ChatGPT:n arvion mukaan pyöräilyn aiheuttama lisäenergiankulutuksen tarve vegaaniruokavaliolla on 5-15 gCO2e/km eli lisäpäästöjä tulee Helsingistä Tukholmaan pyöräillessä yhteensä 10-30 kgCO2e. Varsinkin sekaruokavaliota noudattavan kannattaa matkustaa pyörän sijaan junalla, koska sekaruokavalion päästöt pyöräillessä voivat olla jopa 50 g/km CO2e. 

Fiksuinta on tietysti hakea elämyksiä ja vaihtelua arkeen tai lomaan niin läheltä, että ei tarvitsisi matkustaa juuri lainkaan. Lähimetsään pääsee kävellen ja naapurikuntaan polkupyörällä. 

#maatapitkin