Kuljen päivittäisen työmatkani Helsingin Käpylästä ydinkeskustaan pyörällä. Ohessa muutamia paikkoja työmatkalta.
Työmatkapyöräilyn kiroja – katso kuvat!
pyöräily
Kaupunkifillari: Pyöräkaistat ja maksuton fillari kaupunkilaisille
Oheinen kirjoitukseni julkaistiin 12.4. Kaupunkifillariblogissa.
Hyötypyöräilen työmatkojen ja muiden menojen myötä keskimäärin noin 4000-5000 km ympäri vuoden.
Kaupungissa fillari on kaikkein tehokkain tapa liikkua paikasta toiseen. Varsinkin silloin kun lunta pyryttää ja muu liikenne on jumissa. Arkimatkojen lisäksi olen tehnyt lukuisia pidempiä pyöräretkiä Suomessa ja muualla Euroopassa.
Kevät tulee ja pyöräilykausi alkaa!
…mutta ovatko pyörätiet jo kunnossa? Kevät sulattaa lumia vauhdilla. Ohessa kuva yhdestä Helsingin tärkeimmästä pyöräreitistä. Tilanne on vähintäänkin haastava. Päivällä aurinko sulattaa pyöräteille jätetyn lumen ja jään sohjoksi. Yöllä pakkanen jäädyttää sohjon taas jääksi. Helsingin kaupunki ja Pekka Sauri ovat urhoollisesti taistelleet talven aikana lunta vastaan. Nyt kun kevään korvilla ihmiset kaivelevat pyöriä esiin, olisi toivottavaa, että pyöräväylät olisivat kunnossa. Operaatio pyörätiet ajokuntoon! Missä olet? Tutustu myös aiempaan kirjoitukseen: Talvipyöräilyn … Lue lisää
Talvipyöräily Töölönlahdella – katso video
Tänään oli kaunis aamu pyöräillä töihin. Valoisaa ja aurinkoista. Töölönlahden maisemat ovat aina yhtä upeita. Harmi vain, että pyörätien pinta on niin huonossa kunnossa, että pyörä ja alla oleva video tärisevät aika lailla. Ohessa lyhyt video aamuhetkestäni.
Talvipyöräilyn iloja
Talvipyöräily Helsingissä on tänä talvena ollut monellakin tapaa haasteellista. Toisaalta pyörä on ollut suhteellisen varma kulkuneuvo verrattuna esimerkiksi juniin, busseihin tai hankiin jumiin jääneisiin autoihin. Suuren lumimäärän takia jalkakäytävät sekä yhdistetyt kävely- ja pyörätiet ovat aika kapeita. Myös silloin kun ne on aurattu. Tänään Itä-Pasilan läpi pyöräillessä jouduin ohittamaan yhden jalankulkijan suhteellisen läheltä. Vauhtia ylämäessä sohjoisella tiellä minulla oli noin 9 km/h. Kovin vaarallisesti tilanteesta ei siis onneksi ollut kyse. … Lue lisää
Vuosi 2010 – Toimintakertomus ja Kiitos!
Vuoteen 2010 on mahtunut useita iloisia onnistumisia ja karvaita pettymyksiä. Vuoden 2010 haastatteluita, puhetilaisuuksia ja kirjoituksia ovat hallinneet usein ilmasto- ja energiapolitiikka, kysymys ydinvoiman lisärakentamisesta, talouskasvu ja degrowth-keskustelu, kasvissyönti sekä kulutuskysymykset ja keskustelut ekologisesta elämäntavasta. Luonto-Liiton pääsihteerin tehtävien puolesta olen ollut mukana Polttava Kysymys -ilmastolakikampanjassa, Äänestä ydinvoima historiaan -kampanjassa, Kevätseuranta-hankkeessa, degrowth-keskustelussa, Älä osta mitään -päivän ja Mainoskuplan valmisteluissa, Salakaadot seis -kampanjassa, Itämeren ja metsiensuojelun sekä ympäristökasvatustyön ja luonnonharrastuksen edistämisen parissa. … Lue lisää
Viikonlopun lehtikatsaus – lapsi tekee onnettomaksi
Lapsi tekee onnettomaksi ”Lukuisat tutkimukset Euroopassa ja Yhdysvalloissa osoittavat, että lapsia hankkineet ihmiset ovat vähemmän onnellisia, tyytymättömämpiä elämäänsä ja parisuhteeseensa sekä voivat henkisesti huonommin kuin lapsettomat ikätoverinsa.” – Psykologi, Yorkin yliopiston tutkija Nattvudh Powdthavee Ylioppilaslehdessä 17/2010. Kypäräpakko autoilijoille ”Pyöräilykypärää ovat lobanneet erityisesti autonvalmistajat, jotka haluavat saada pyöräilyn vaikuttamaan vaaralliselta. Tilastojen valossa kypäräpakko pitäisi olla autoilijoilla. […] Rajoittamalla autoilua keskustoissa, pyöräilystä tulee turvallista.” – Mikael Colville-Andersen Huili-lehdessä Eläintilojen ovet auki ”Tuottajapuolella … Lue lisää
Polkupyöräilyn ja lumimyräkän ylistys
Viime päivien lumisade on hidastanut monien liikkumista Helsingissä. Autot ovat jääneet jumiin parkkipaikoille ja joutuvat matelemaan ruuhkassa. Vastaavasti bussit ja junat ovat loputtomasti myöhässä sekä vuoroja on jäänyt väliin. Polkupyörä on kaikkein nopein ja varmin. Vaikka keskinopeuteni polkupyörällä on tässä kelissä hidastunut noin 10-15 km/h tuntumaan, on se silti osoittautunut kaikkein nopeimmaksi ja varmimmaksi tavaksi päästä paikasta toiseen kaupunkioloissa tässä kelissä. Ainakaan itse en vielä ole onnistunut myöhästymään mistään. Kaupungilla … Lue lisää
Nopeusrajoitusten alentaminen olisi ympäristön kannalta hyvää liikennepolitiikkaa
Helsingin Sanomien mukaan liikenne- ja viestintäministeriö suunnittelee nopeusrajoitusten alentamista. Valitettavasti ministeri Anu Vehviläinen kiirehti tyrmäämään suunnitelman nopeusrajoitusten laskemista. Ministerin mukaan ”Liikennepolitiikan tavoite on oltava jatkossakin nykyisten nopeusrajoitusten tason säilyttäminen Suomen tiestöllä.” Ministerin lausunto on surullista luettavaa. Kun ruuhkamaksujen käyttöönoton kanssa vetkutellaan eikä nopeusrajoitusten alentaminenkaan käy, täytyy kysyä ministeriltä, että millä ihmeen tavalla liikennepäästöjä sitten vähennetään? Miksi nopeusrajoituksia kannattaa alentaa? 1. Vähentää liikenteen päästöjä 2. Vähentää liikenteen meluhaittoja 3. Lisää joukkoliikenteen … Lue lisää
