Kehärata on täällä!

KehärataMinulla oli tiistaina 16.6.2015 suuri ilo ja kunnia osallistua satojen muiden kutsuvieraiden kanssa Kehärata-juhlaan.

Pääsimme matkustamaan kautta aikain ensimmäisellä matkustajajunalla Rautatieasemalta kehärataa pitkin Aviapoliksen asemalle. Itselläni oli junassa mukana myös polkupyörä. Hyvin kulki.

Matkustajaliikenteelle Kehärata avautuu 1.7.2015. Ensimmäinen I-juna lähtee liikkeelle klo 3.59 päärautatieasemalta.

Kehärata on noin 18 kilometriä pitkä ja alittaa Helsinki-Vantaan lentokentän kahdeksan kilometrin mittaisessa tunnelissa. Rata yhdistää Vantaankoskenradan ja pääradan sekä avaa raideyhteyden Helsingin keskustan, Helsinki-Vantaan lentoaseman ja muun Suomen välille. [Lue lisää…]

Joulukalenteri: Luukku 13: Lasten leikkivaunu

Joulukalenterin 13. luukun takaa paljastui tänään lasten leikkivaunu! Ei ruuhkaa joulun menoliikenteessä.

Joulukalenteri katsottavissa osoitteessa: www.leostranius.fi/joulukalenteri/

Luukku 13: Lasten leikkivaunu. Ei ruuhkaa joulun menoliikenteessä.

Luukku 13: Lasten leikkivaunu. Ei ruuhkaa joulun menoliikenteessä.

Polkupyörän kuljettaminen junassa: Pyöränkuljetuspussi

Vietimme juhannuksen Lieksassa. Matka taittui kätevästi ja ekologisesti junalla Pasilasta Joensuuhun ja sieltä edelleen yhden vaihdon myötä Lieksaan.

Junamatkustamisen kätevyys loppui kuitenkin siihen, että halusin ottaa mukaan polkupyörän.

Polkupyöräpaikkaa piti lähteä tiedustelemaan erikseen aseman lipunmyynnistä. Pyöräilin siis Käpylästä Pasilaan hakemaan junalippuja. Valitettavasti pari päivää ennen matkaa junan kolme pyöräpaikkaa olivat jo varattu, joten näytti siltä, etten saa polkupyörää mukaan.

Ratkaisu löytyi kuitenkin sosiaalisesta mediasta eli Facebookista, jossa harmittelin asiaa. Ystäväni Ville Tuominen ilmoitti, että häneltä liikenisi lainaan polkupyörän kuljetuspussi.

Polkupyörien kuljetus kaukojunissa on tehty Suomessa käsittämättömän hankalaksi. [Lue lisää…]

Lentoliikenteen loppu – junaliikenteen alku

Finncomm ilmoitti maanantaina (2.8.) lopettavansa lentoliikenteen Poriin, Seinäjoelle ja Jyväskylään. Hyvä, sillä lentäminen on ympäristön kannalta kaikkein haitallisin liikkumismuoto. Lyhyempiä mantereen tai maiden sisäisiä lentoja ei välttämättä tarvittaisi lainkaan, jos junayhteydet toimisivat kunnolla.

Junalla pääsee. Kuva: VR

Valtion tuoreessa budjettiesityksessä Seinäjoen ja Mikkelin lentokenttien ylläpitoon ja investointeihin ollaan osoittamassa 2,7 miljoonaa euroa. Nyt nämä rahat voi laittaa kyseisten kaupunkin kevyen- ja joukkoliikenteen edistämiseen sekä rataverkon parannustöihin.

On ollut surullista seurata, kuinka liikenneministeri Anu Vehviläinen on peräänkuuluttanut valtion tukitoimia kannattamattomille reiteille. Vanhan maailman sijaan kannattaisi katsoa tulevaisuuteen ja puhua parempien junayhteyksien puolesta.

Kotimaan lentoreittien tilalle tarvitaan nopeammat, tiheämmin kulkevat ja halvemmat junayhteydet. VR:n hinnoittelua voisi kehittää esimerkiksi siten, että viimeisiä vapaita junapaikkoja myytäisiin alennuksella. Lisäksi tulisi panostaa lähiliikenneyhteyksiin. Kannattamattomien lentoreittien ja lentokenttien tukemisen voisi lopettaa kokonaan.

Junalla matkustaminen on lentämiseen verrattuna ympäristöystävällinen tapa liikkua. Junalla pääsee myös suoraan ydinkeskustaan ja matkan aikana voi tehdä melkein mitä tahansa rentoutumisen ja työskentelyn välillä – toisin kuin lentokoneessa.